Ma è anche la prima bici aero su misura, lo strumento ideale per chi tiene medie elevate e ama la potenza dirompente, senza avere l’ossessione dell’estrema leggerezza.
Il cockpit con sezioni maggiorate rende molto stabile e preciso l’avantreno, la maneggevolezza è elevata, mentre la notevole rigidità torsionale non sacrifica il comfort, che risulta superiore a quello tipico di questa tipologia di telaio, grazie ai materiali usati e all’efficacia delle fasciature nello smorzare le risonanze.
Il kit è disponibile sia con manubrio e attacco aero in pezzo unico (barstem) sia nella combinazione manubrio + attacco.
La purezza del design si manifesta anche nei dettagli, per esempio con l’integrazione del sistema di bloccaggio del reggisella.
| Kit telaio comprende | Telaio, forcella, serie sterzo, spessori, attacco, manubrio, reggisella, 2 portaborraccia, 2 perni passanti |
|---|---|
| Geometria | Su misura |
| Stiffness value | 120 N/mm |
| Laminazione esterna | 1k |
| Laminazione interna | M46J/M55J |
| Tubo sterzo | 1” 1/8 - 1” ½ |
| Passaggio cavi | Completamente integrati |
| Movimento Centrale | PF 386 EVO |
| Freni | Freno a disco flat mount ( thru axle 100x12f – 142x12r) |
| BSA- PRESS FIT86.5 – BB30 bottom bracket – PF30 | |
| Compatible with all kinds of transmission (mechanical, electronic, hydraulic, wireless) it is available only for flat mount and through-axle disk brake systems, 100x12 front and 142x12 rear. |
Possedere una Sarto è un’esperienza che inizia al primo incontro, quando il ciclista comunica la sua idea di bicicletta e diventa co-autore del suo progetto a due ruote.
Web design & development: àtrio
Contents: 3parentesi
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